北京地铁新线将同步规划P+R停车场

千龙-法晚联合报道（记者张婷）今日（8月17日）上午，北京市交通委运输管理局、北京市房山区交通局以及北京市公联枢纽公司有关负责人做客北京交通广播，就P＋R(驻车换乘)停车相关事宜进行介绍。《法制晚报》记者从访谈中了解到，未来北京新建地铁线网将同步考虑规划建设P＋R停车场，做到同步规划和运营。

据介绍，未来北京市71站点将建设换乘停车场，目前已在21个站点45处建设了P＋R停车场，提供停车位1万余。同时，目前在6号线潞城站以及草房站也将研究方案建设P＋R停车场。

北京地铁新线将同步规划P＋R停车场

换乘停车(P+R)，是指不同交通方式之间的换乘，尤其是指在一次完整出行中，通过提供与公共交通服务直接相连的停车设施，实现私人小汽车交通方式与公共交通之间的转换。目前，这样的出行方式受到越来越多市民的青睐。

访谈中，市交通委运输管理局停车设施管理处处长穆屹介绍，按照市规委发布的专项规划，北京将在71处地铁站点建设换乘停车场，截至目前已在21个站点建设了45处P＋R停车场，可提供1万余停车位。他表示，今后随着轨道新线开通，地下停车场也会增多。

穆屹表示，过去从建设角度来说，为了保证地铁主线开通，P＋R停车场的建设会滞后，远端没有实现P＋R停车场的规划。目前在市交通委协调下，多部门达成共识，以后新建的轨道线网在建设同时，P＋R停车场将实现五个同步，即同步规划、同步投资、同步建设、同步验收、同步运营。

另据穆屹介绍，未来新线开通运行的同时，市民也会知道哪个站点有多大的规模P＋R停车站点，如何引导到达停车场，远期可能推出预定车位等功能。

亦庄线旧宫站正研究建立体式停车场

记者从访谈中获悉，目前P＋R停车场一般规划在远郊站点，借此减少由外区进入中心城的车辆。

据北京市公联枢纽公司副总经理祁伟介绍，目前公联公司在运营的P＋R停车场有3处，包括设置在5号线天通苑站的北京市首座P＋R停车场，八通线通州北苑的智能机械式立体示范停车场以及房山线篱笆房站单体车位多达1913个的停车场。

记者了解到，通州北苑站的智能机械式立体示范停车场模式将推广。据祁伟介绍，公联枢纽公司正在研究方案，在大兴亦庄线旧宫站探索建立立体式停车场。

另外，在2007年投入运营的天通苑北站的P＋R停车场可提供436个停车位，目前早上8点以前就开始趋于饱和，停车位缺口很大。调查发现，周边自发停车有800辆左右，今年，北苑北交通枢纽计划开通，同时也规划了800个P＋R停车位，预计可缓解区域停车需求的缺口。祁伟说。

他还介绍，在今年开工的苹果园枢纽也规划了400个P＋R停车位，在6号线潞城、草房站近期也将研究方案，是否可以建设P＋R停车场，争取让规划早日落地。

房山线俩地铁站停车场今年投入使用

据房山区交通局副局长高峰介绍，今年房山线大学城西站、长阳站的停车场将投入使用，预计将缓解周边居民停车问题。

记者了解到，使用P＋R停车场出行的上班族可享受一定的停车优惠。据穆屹介绍，P＋R停车场属于社会公益性停车场，对于市民来说单次只需要2块钱。

值得一提的是，享受优惠需要三个条件：一是使用一卡通；二是进出当天要乘坐公共交通工具（地铁、公交等），有完整记录，当然注意要使用同一张卡；第三，停车优惠有一定的优惠时段，也就是凌晨4：30到次日00：30。满足这三个条件，即可享受停车优惠。