连镇铁路跨镇扬港连续梁合龙 “巨龙骨架”初具规模

连镇铁路跨镇扬港连续梁合龙 “巨龙骨架”初具规模

合龙现场。

原标题：连镇铁路跨镇扬港连续梁合龙

    扬州网讯 （通讯员 余夏利 朱云 记者 露莎） 扬州梦，首先是高铁梦。记者昨从市铁办了解到，连淮扬镇铁路建设又取得新进展，其先行开工段五峰山长江特大桥北岸引桥跨镇扬港南堤连续梁昨天上午正式合龙，这也标志着连淮扬镇铁路跨扬州与镇江界的连续梁正式合龙，为广陵梁场向五峰山长江特大桥架梁奠定基础。

    现场：144米连续梁成功合龙

    昨天上午十点半，记者来到连淮扬镇铁路先行开工段看到，连续梁已经在墩身上到位，一台大型浇筑机械准备就绪，工作人员们有序地进行前期准备工作。

    “这榀（40+64+40）米连续梁位于五峰山长江特大桥北岸引桥线路，位于扬州与镇江的交界，上跨镇扬港南堤。”中铁航空港工程部长袁冬华介绍，由于跨径大，箱梁无法预制，所以需要将多榀箱梁浇筑在一起，而昨天进行的正是最后的合龙工作。

    上午十一点半左右，随着一声令下，水泥缓缓注入钢筋内，等待凝固。据悉，这处连续梁为该段工程的控制性工程之一，向南就是五峰山长江特大桥的北引桥以及主桥，顺利合龙后为广陵梁场的预制梁向南铺设奠定了扎实基础。

    全线：“巨龙骨架”初具规模

    昨天沿着连淮扬镇铁路走向驾车行驶，可以看到“巨龙骨架”绵延向前，横亘在金灿灿的油菜花田中，颇有气势。

    目前连淮扬镇铁路扬州段进展顺利，截至3月31日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩29504根、占总量的89.04%，承台3283座、占78.82%，墩身3045座、占73.60%，架梁745榀，占19.14%。

    同时，备受市民关注的连淮扬镇铁路扬州站站场也于去年12月底正式开工。扬州站站场设置2条正线、4条到发线，建设2座岛式中间站台、2座旅客进出口地道，东西宽60米，南北长2250米，总占地面积200亩。