BJ212为何仍活跃在越野圈

北京汽车BJ40确定12月28日上市，从2008年亮相至今已经6年，创造中国车市“跳票”纪录。殊不知，北京汽车还有一款车，创造了中国单车型“最长寿命”纪录，那就是BJ212。从1964年模型诞生到2004年生产线退役，走了近40年，现在依然活跃在越野圈。

这些传奇经历，是否是刻意为之？北京汽车BJ40车型相关负责人表示，他们并非刻意创造，北京汽车一直以“越野世家”为荣耀，BJ212正是荣耀的“缔造者”。

越野车经典打造不老传说

今天，很难想象一部车型能在市场中保持40多年长盛不衰，北京汽车BJ212做到了。

1966年，BJ212定型投产，11月，毛泽东主席就乘坐它在长安街检阅群众队伍。批量生产后，BJ212首先作为军车，成为县团级干部用车。随后身影很快就遍及全国。

上世纪80年代，北京汽车和克莱斯勒合资成立北京吉普汽车有限公司，对BJ212进行了五轮次技术改进，推出BJ2020系列车款，在传动、制动、内饰、电器等方面进行了近百项升级，市场也随之拓展开来，终成一代经典名车。

军工越野成就一代美名

其实，BJ212的诞生，源于国防需要。中央军委发出制造部队装备用车的指示。北京汽车担负起了此次重任。

1961年-1964年，北京汽车先后研发、试制 BJ210、BJ211、BJ212等模型车。1966年初，总参谋部、总后勤部和国家科委的代表和专家一致认为，BJ212主要技术指标和性能指标均达到设计要求，动力性、燃油经济性等指标还超过了苏联嘎斯69的水平。

后来者BJ40同样惊艳

虽然 BJ212的生产线在2004年退役，但北京汽车着手第二代军车勇士的研发时，提出发展突出设计感民用化的“小勇士”，也就是BJ40。

2007年，北京勇士军车下线，并走进部队。2008年4月，BJ40则以概念车的形式进入消费者视野。亮相至今6年，经历十余轮次的测试和改进，终于有了现在的BJ40。该车硬朗霸气兼具时尚气质，采用越野车经典机械化配置，发动机成熟、动力强劲，手动变速箱和机械分时四驱可靠稳定，防滚架等越野安全配置一应俱全。

从BJ212到BJ40，北京汽车对越野一贯地追求与坚持，赢得了广大越野车爱好者的青睐和支持。BJ212之后，BJ40能否再续辉煌，掀起一股硬派越野热潮？值得期待。